4月12日，國家發(fā)改委網(wǎng)站公布，截至4月11日，國內成品油價格掛靠的國際市場原油前 10個工作日平均價格低于每桶40美元。根據(jù)《石油價格管理辦法》，本次汽、柴油價格暫不進行調整，意味著調價迎來“六連停”。有機構人士測算指出，經(jīng)過 多次調價擱淺后，國內油企已坐享約70元/噸的地板價紅利，而煉廠利潤亦因此飆升。自國家發(fā)改委1月13日發(fā)出通知，決定完善成品油價格形成機制，設定國內成品油價格調控下限后，到目前為止已屆3個月時間，國內汽柴油零售價累計六次未作調整。政策密集出臺,智能物流發(fā)展提速:降低流通成本,加快建立高效、快捷、現(xiàn)代化、智能化的物流體系已經(jīng)成為中央重點推進領域。《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》提出到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務體系,重點一是著力降低物流成本,二是推動物流企業(yè)規(guī)?；?三是改善物流基礎設施。政策力推成為行業(yè)的重要驅動因素。

智能倉儲物流前景看好:我國物流費用占GDP的比值是發(fā)達國家的兩倍左右,每下降一個百分點可帶動經(jīng)濟效益3000億元。目前我國物流費用結構中,唯一逐年上漲的是保管費用,降本增效潛力巨大。智能倉儲物流解決成本和效率問題,預計未來2-3年將保持30%以上的增速。智能倉儲物流生態(tài)圈主要由自動化立體倉庫、自動輸送分揀系統(tǒng)、自動化車庫構成,總體市場規(guī)模超千億,前景看好。

自動化立體倉庫是智能倉儲的主要表現(xiàn)形式:自動化立體倉庫是實現(xiàn)智能倉儲系統(tǒng)的必經(jīng)階段,是我國當前智能倉儲的主要表現(xiàn)形式。我國自動化立體倉庫相關自動化設備投入規(guī)模由2007年的25 億元增長到2015 年的453 億元,年均復合增長率高達43.64%,在下游需求帶動作用下,預計未來2-3年仍將持續(xù)增長。

自動化輸送分揀系統(tǒng)是智能倉儲的關鍵設備:電子商務和快遞行業(yè)的高景氣是自動化輸送分揀設備需求快速增長的主要驅動因素?？缇畴娚碳翱爝f企業(yè)上市將帶來新一輪的刺激。預計未來2-3年內國內電商快遞行業(yè)自動化輸送分揀系統(tǒng)可保持30%以上的年均增長,形成超過500億元的市場規(guī)模。

國內自動化倉儲企業(yè)開始進口替代:自動化立體倉庫和輸送分揀系統(tǒng)結合緊密。國內優(yōu)勢企業(yè)技術取得突破,攜本土化優(yōu)勢,在中低端基本形成進口替代,并在高端市場對國外企業(yè)原有壟斷格局形成了沖擊。具備提供整體解決方案能力的企業(yè)更具競爭力。

政策驅動強,機械式立體車庫成長空間大:機械式車庫技術與自動化倉儲關聯(lián)度高。預計到2020年車位缺口高達1.65億,相比傳統(tǒng)停車場機械式立體車庫提高空間利用率和停車體驗。2009-2014年銷售額年平均增長24%,預計到2018年市場規(guī)模240億元。新政策將成為機械式車庫行業(yè)發(fā)展的主要驅動力,國內企業(yè)更具成長性。隨著與物聯(lián)網(wǎng)的結合,機械式車庫向智慧停車進化,迎來新的發(fā)展機遇。